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Le Abitudini alla Guida e la Guida Scorretta
La Radice del Problema:
La guida scorretta non Γ¨ solo dovuta al mancato rispetto di una regola, ma alla mancanza di comprensione e di un'adeguata cultura della regola stessa.
Concetti come il senso civico e il buon senso diventano "parole vuote" se non se ne comprende il significato e l'utilitΓ .
Una regola imposta senza motivazione o senza specificare il vantaggio che se ne trae (ad esempio, la sicurezza) rimane fine a sΓ© stessa.
Cultura vs. Regola Imposta:
Se si facessero rispettare le regole solo tramite il controllo e la sanzione, si vivrebbe in uno "stato di polizia" senza libertΓ .
La cultura fornisce i comportamenti: ad esempio, non si ruba non solo per la sanzione, ma perchΓ© si Γ¨ culturalmente educati a non prendere ciΓ² che Γ¨ degli altri.
Nella guida, si Γ¨ spesso dimenticato l'aspetto culturale e prevale l'egoismo totale ("Io devo arrivare", "ho fretta").
L'Esempio e l'Alibi:
Molti mostrano senso critico verso gli errori degli altri ("Guarda quello come ha parcheggiato"), ma poi compiono gli stessi errori giustificandoli con l'alibi ("ma io dovevo fare...").
Questo atteggiamento dΓ l'esempio ai piΓΉ giovani che la regola va rispettata solo quando Γ¨ semplice, ma puΓ² essere evitata se Γ¨ utilitaristicamente necessario.
Si dimentica che la guida ha un aspetto sociale: anche se si Γ¨ soli in macchina, si Γ¨ parte di una comunitΓ e le azioni influenzano gli altri.
L'Approccio all'Educazione e la VelocitΓ
La Macchina non Γ¨ un'Arma (Γ un Oggetto):
L'ospite si oppone al concetto che l'automobile sia intrinsecamente "un'arma". Qualunque oggetto puΓ² essere un'arma se non si insegna a usarlo correttamente.
Continuare a dire che la macchina Γ¨ un'arma Γ¨ un modo per togliersi la responsabilitΓ dell'educazione.
Il veicolo fa superare i limiti fisici umani (es. reazione a 50 km/h) e bisogna comprendere questo concetto.
Il Ruolo dell'Educatore:
Le autoscuole hanno una responsabilitΓ educativa nel passaggio dall'adolescenza alla vita adulta (dai 14 ai 18 anni).
L'approccio deve essere diverso: non una semplice "imposizione" (es. "non fumare" mentre il genitore fuma), ma la motivazione e la comprensione.
L'obiettivo non Γ¨ formare "Chopin o Beethoven" della guida, ma persone che sappiano fare la "canzoncina bene", ovvero che abbiano la capacitΓ di gestire il veicolo in sicurezza.
La VelocitΓ Γ¨ Giusta o Sbagliata, non Alta o Bassa:
La velocitΓ non deve essere demonizzata in sΓ©, ma vista in base al contesto e alla situazione.
Una velocitΓ Γ¨ giusta o sbagliata a prescindere dal limite: ad esempio, andare a 50 km/h in autostrada Γ¨ sbagliato e pericoloso, mentre andare a 50 km/h in una via cittadina affollata Γ¨ sbagliato, anche se rientra nel limite.
Bisogna far capire ai ragazzi come gestire la velocitΓ nel contesto in cui la stanno usando, non limitarsi solo al rispetto del limite.